< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ಚೀನಾ ಸ್ಟಾಕ್ VE ಪಂಪ್ 4Cyl 146402-2520 ರೋಟರ್ ಹೆಡ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಪರಿಕರಗಳ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು |ರುಯಿಡಾ
Fuzhou Ruida ಮೆಷಿನರಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.
ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ಸ್ಟಾಕ್ VE ಪಂಪ್ 4Cyl 146402-2520 ರೋಟರ್ ಹೆಡ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಪರಿಕರಗಳು

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರಗಳು:

ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಹೆಡ್ ರೋಟರ್ 146402-2520 VE ಹೆಡ್ ರೋಟರ್ ಆಗಿದೆ.ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

  • ವಿವರಣೆ:ಹೆಡ್ ರೋಟರ್
  • ಹುಟ್ಟಿದ ಸ್ಥಳ:ಚೀನಾ
  • ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು:VOVT
  • ಉಲ್ಲೇಖ ಸಂಕೇತಗಳು:146402-2520
  • ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: /
  • MOQ:2pcs
  • ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ:ISO9001
  • ಪಾವತಿ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳು:

  • ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್:ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್
  • ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ:ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೊದಲು 100% ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ
  • ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ:7-15 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು
  • ಪಾವತಿ:T/T, L/C, Paypal, Western Union ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಂತೆ
  • ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

    ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

    ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿವರಣೆ

    ಉಲ್ಲೇಖ.ಕೋಡ್‌ಗಳು 146402-2520
    ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ /
    MOQ 2PCS
    ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ISO9001
    ಹುಟ್ಟಿದ ಸ್ಥಳ ಚೀನಾ
    ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್
    ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೊದಲು 100% ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ
    ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ 7-15 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು
    ಪಾವತಿ T/T, L/C, Paypal, Western Union ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಂತೆ

    ವಾಯುಯಾನ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆ

    ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಾಯುಯಾನ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ನನ್ನ ದೇಶದ ನಿಯಮಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಲು ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ದ್ರವದ ಪ್ರಮಾಣವಾಗಿದೆ, ಅದು ಗೇರ್ ಪಂಪ್ ಆಗಿರಲಿ, ರೋಟರಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಪಂಪ್ ಆಗಿರಲಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್, ಇತ್ಯಾದಿ.ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಏಕೀಕೃತ ಮಾನದಂಡವಿಲ್ಲ.ಅಪೂರ್ಣ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಾಯುಯಾನ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಚೀನಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಡೀಸೆಲ್ ಸೋರಿಕೆ ನಿಯಮಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯಮಗಳು.ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಹಿಂದೆ, ವಿದೇಶಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಮೂಲ ದಾಖಲೆಗಳ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ.ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಇದು ನಮ್ಮ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಅನೇಕ ಅನಗತ್ಯ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.ಸಂಬಂಧಿತ ವಿದೇಶಿ ಮಾಹಿತಿಯ ಮೇಲೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸದಿದ್ದರೂ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಅಭ್ಯಾಸದ ನಂತರ ಕೆಲವು ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಅಸಮಂಜಸವೆಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಒಂದು ವಿಧದ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಗೇರ್ ಪಂಪ್‌ಗಾಗಿ, ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಡೀಸೆಲ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಗೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಡ್ರಾಪ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ, ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳು.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವಿಕೆಯು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಡೀಸೆಲ್ ಸೋರಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಯಂತ್ರ ಮಾದರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ, ಅಂದರೆ, ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೂರು ವಲಯಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಒಂದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಇಂಜಿನ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಅದರ ಅನಿಲ ಹರಿವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಪ್ರದೇಶ.ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್ನ ಡೀಸೆಲ್ ಸೋರಿಕೆ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬಹುದು, ಇದು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ.ಎರಡನೆಯ ವರ್ಗವು ಇಂಜಿನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪಕ್ಕದ ಭಾಗಗಳಂತಹ ಸುರಕ್ಷಿತವಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ.ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಹಲವಾರು ಹಂತದ ಡೀಸೆಲ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಬಹುದು.ಮೂರನೇ ವರ್ಗವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರದೇಶ, ಇತ್ಯಾದಿ.


  • ಹಿಂದಿನ:
  • ಮುಂದೆ:

  • ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ