ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯುಯೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 095000-8011 ಝಾಂಗ್ಕಿ, ಸಿನೋಟ್ರುಕ್ HOWO A7 ಗಾಗಿ ಡೆನ್ಸೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್

ಪ್ರಮಾಣಿತ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು:
ಪರೀಕ್ಷಾ ತೈಲದಲ್ಲಿನ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳು ತೈಲ ಸೂಜಿಯ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಹರಿವಿನ ದರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ತೈಲ ಪರಿಮಾಣದ ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೂಜಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಬಳಸುವ ತೈಲವು GB8029 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಮಾಪನಾಂಕ ತೈಲ ಅಥವಾ GB252 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ "0" ಲೈಟ್ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್‌ನ ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ತೈಲವನ್ನು ತುಂಬುವಾಗ ಅಥವಾ ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡುವಾಗ, ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು 48 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಪೂರ್ವ-ಸೆಡಿಮೆಂಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲದ ಶುಚಿತ್ವವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು;
ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಹೊರದಬ್ಬಬೇಡಿ, ಆದರೆ ಮೊದಲು ಮೃದುವಾದ ಎಣ್ಣೆ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವಸ್ತುವಿನೊಂದಿಗೆ ಬಿಗಿಯಾದ ಸೀಟಿನ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹತ್ತಿ ನೂಲು, ಮೃದುವಾದ ಬಟ್ಟೆ, ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾಗದ, ಸ್ಪಾಂಜ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ಆಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರೇ ಅನ್ನು ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ತೊಳೆಯಿರಿ, ತದನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಇದರಿಂದ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದರಿಂದ;
ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪರೀಕ್ಷಾ ತೈಲದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 40 ± 2 ° C ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು;
ಪ್ರಮಾಣಿತ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ಬದಲಾದರೆ, ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ತೈಲ ಪೈಪ್ ಹೆಡ್ ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ; ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡವು ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ; ಆಯಿಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೈಲಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳು ಇವೆಯೇ; ರಂಧ್ರದ ತಟ್ಟೆಯು ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೈಲಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದೆಯೇ; ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಆಸನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೈಲಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಧರಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ