< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ಚೀನಾ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 095000-7060 ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್, ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಟೂರ್ನಿಯೊ, ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಡೆನ್ಸೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ |ರುಯಿಡಾ
Fuzhou Ruida ಮೆಷಿನರಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.
ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್‌ಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 095000-7060 ಡೆನ್ಸೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಟೂರ್ನಿಯೊ, ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರಗಳು:

  • ಹುಟ್ಟಿದ ಸ್ಥಳ:ಚೀನಾ
  • ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು:VOVT
  • ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ:ISO9001
  • ಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯೆ:095000-7060
  • ಸ್ಥಿತಿ:ಹೊಸ
  • ಪಾವತಿ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳು:

  • ಕನಿಷ್ಠ ಆರ್ಡರ್ ಪ್ರಮಾಣ:6 ತುಣುಕುಗಳು
  • ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ವಿವರಗಳು:ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್
  • ವಿತರಣಾ ಸಮಯ:3-5 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು
  • ಪಾವತಿ ನಿಯಮಗಳು:T/T, L/C, Paypal
  • ಪೂರೈಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ:300
  • ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

    ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

    ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿವರ

    微信图片_20220326131059_副本
    微信图片_20220326131106_副本
    微信图片_20220326131109_副本
    微信图片_20220326131112_副本

    ವಾಹನಗಳು / ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ

    ಉತ್ಪನ್ನ ಕೋಡ್ 095000-7060,093400-8850,DCRI107060,DLLA 153 P 885,ಅಲ್ಲಾ 153 ಪಿ 885-ಜೆ
    ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ 6C1Q-9K546-BB,6C1Q-9K546-BC,LR006803,LR010137
    ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್
    ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್
    ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಟೂರ್ನಿಯೊ
    ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್
    MOQ 6 ಪಿಸಿಗಳು / ಮಾತುಕತೆ
    ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ವೈಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯತೆ
    ಖಾತರಿ 6 ತಿಂಗಳುಗಳು
    ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ಆದೇಶದ ನಂತರ 7-15 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು
    ಪಾವತಿ T/T, PAYPAL, ನಿಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆಯಂತೆ

    ಶಾಫ್ಟ್ ಸೂಜಿ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಾನ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದಹನಕಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೋಲ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದಹನಕಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

    ನಳಿಕೆ ದಂಪತಿಗಳ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವು ಇಂಧನದ ಶುಚಿತ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು 48ಗಂ ಠೇವಣಿ ಇಡಬೇಕು.ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮ ಆರ್ಥಿಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದಹನಕಾರಿ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯಾಗಿದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕಡೆಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ, ಪರಮಾಣುೀಕರಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

    ಪ್ರಸ್ತುತ, ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ರಚನೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಇಂಧನವು ಹರಿಯುವಾಗ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ನಳಿಕೆಯೊಳಗಿನ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಮಾಣುೀಕರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಸ್ಪ್ರೇ ಪರಮಾಣುೀಕರಣವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಹರಿವಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಒಳಗೆ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಹರಿವಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಅಧ್ಯಯನವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಗಮನ ಹರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಕೆಲವು ವಿದ್ವಾಂಸರು ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣುೀಕರಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ನಳಿಕೆಯೊಳಗಿನ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕ ನಳಿಕೆಯೊಳಗೆ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಮೇಲೆ ದೃಶ್ಯೀಕರಣ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯೊಳಗಿನ ದ್ರವದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ, ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅವಧಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಹರಿವಿನ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಭೌತಿಕ ಗಾತ್ರದ ಮಾದರಿ.


  • ಹಿಂದಿನ:
  • ಮುಂದೆ:

  • ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ