ಇಸುಜು 4HK1 6HK1 ಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 095000-6363 ಡೆನ್ಸೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್

ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ನಾಗರಿಕತೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ, ಅನ್ಹುಯಿ ಕ್ವಾಂಚೈ ಪವರ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಖಾತರಿಯಾಗಿದೆ.ಈ ಲೇಖನವು ಅನ್ಹುಯಿ ಆಲ್-ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೋಧನೆಯ ವಸ್ತುವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸಂಭವವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಶಕ್ತಿಯ ಇಳಿಕೆ, ಭಾಗಗಳ ಗಂಭೀರ ಉಡುಗೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಅನ್ಹುಯಿ ಆಲ್-ಡೀಸೆಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಬಹಳ ಎದ್ದುಕಾಣುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ:

ಸಿಲಿಂಡರ್ "ನಾಕಿಂಗ್ ಸೌಂಡ್" ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಬದಲಾಗಲು ಒಲವು ತೋರುತ್ತದೆ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ಜೋಡಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಬೇಗನೆ ಸವೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಬಿದಿರು ಊದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿರುಕು ಬಿಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.