ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120254 ಬಾಷ್

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ತೋಳಿನ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ

(1) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನ ರಂಧ್ರದ ಮೇಲೆ ಸವೆತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪರೀಕ್ಷಕದಲ್ಲಿ ಬಿಗಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಸೋರಿಕೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

(2) ಅಳತೆಯ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಬರ್, ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆ ಮತ್ತು ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಶಕ್ತಿಯ ಭೂತಗನ್ನಡಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ. ಮೀಟರಿಂಗ್ ರಂಧ್ರವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ, ಪ್ಲಗ್ ಗೇಜ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ, ದ್ರಾವಕ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.

(3) ಇಂಧನ ತೈಲ ಚೋಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್ (ಕಪ್ಪು ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶ) ನ ನಿರಂತರ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್‌ನೆಸ್‌ಗಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಬ್ಲೂ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸಿ. ಫ್ಲಾಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ (ಮೇಲಾಗಿ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್) ಮತ್ತು "ಬ್ಲೂಯಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್" ನೊಂದಿಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಚಪ್ಪಟೆತನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಅಸಮಾನತೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ತಲೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಎಮೆರಿ ಬಟ್ಟೆ ಅಥವಾ ವೈರ್ ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ.

(4) ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾದರೆ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹದ ನಡುವಿನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಕರಗಬಹುದು. ನಳಿಕೆಯ ತಲೆಯ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ ಸಡಿಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ರಂಧ್ರಗಳು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತೋಳುಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ಲಂಗರ್ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು.

(5) ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ರಂಧ್ರಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ರಂಧ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 1.27 ~ 1.65 ಮಿಮೀ ಹೆಚ್ಚು. ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.