< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ಚೀನಾ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120204 ಡಾಡ್ಜ್ RAM ಗಾಗಿ ಬಾಷ್ 3500 / 4500 / 5500 ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ 6.7L ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ I6 ಇಂಜಿನಲ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು |ರುಯಿಡಾ
Fuzhou Ruida ಮೆಷಿನರಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.
ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120204 ಡಾಡ್ಜ್ RAM ಗಾಗಿ ಬಾಷ್ 3500 / 4500 / 5500 ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ 6.7L ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ I6 ಇಂಜಿನಲ್

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರಗಳು:

  • ಹುಟ್ಟಿದ ಸ್ಥಳ:ಚೀನಾ
  • ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು:VOVT
  • ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ:ISO9001
  • ಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯೆ:0445120204
  • ಸ್ಥಿತಿ:ಹೊಸ
  • ಪಾವತಿ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳು:

  • ಕನಿಷ್ಠ ಆರ್ಡರ್ ಪ್ರಮಾಣ:6 ತುಣುಕುಗಳು
  • ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ವಿವರಗಳು:ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್
  • ವಿತರಣಾ ಸಮಯ:3-5 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು
  • ಪಾವತಿ ನಿಯಮಗಳು:T/T, L/C, Paypal
  • ಪೂರೈಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ:300
  • ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

    ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

    ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿವರ

    微信图片_20220402114909_副本
    微信图片_20220402114736_副本
    微信图片_20220402114733_副本
    微信图片_20220402114726_副本

    ವಾಹನಗಳು / ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ

    ಉತ್ಪನ್ನ ಕೋಡ್ 0445120204
    ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ /
    ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ Gaz Deutz Yamz ಎಂಜಿನ್
    MOQ 6 ಪಿಸಿಗಳು / ಮಾತುಕತೆ
    ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ವೈಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯತೆ
    ಖಾತರಿ 6 ತಿಂಗಳುಗಳು
    ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ಆದೇಶದ ನಂತರ 7-15 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು
    ಪಾವತಿ T/T, PAYPAL, ನಿಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆಯಂತೆ
    ವಿತರಣಾ ವಿಧಾನ DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ಅಥವಾ ವಿನಂತಿಸಲಾಗಿದೆ

    ಸಾಗರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತತ್ವ

    • ಸಾಗರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪರಮಾಣು ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿ.ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ತಲೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಅನಿಲದೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು.
      ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಗರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ರಚನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯಾಗಿದೆ.ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಮೊದಲೇ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನವು ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಅಂಗೀಕಾರದ ಮೂಲಕ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೋನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡವು ವಸಂತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡದ ಪೂರ್ವ-ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನವನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಪರಮಾಣುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡವಾಗಿದೆ.ಒತ್ತಡ-ಬೇರಿಂಗ್ ಕೋನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒತ್ತಡವು ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಮಾಣು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಿಂದ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವು ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ನ ಒಳಗಿನ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಇಂಧನ ತೈಲಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ.ಬಾಕ್ಸ್.

  • ಹಿಂದಿನ:
  • ಮುಂದೆ:

  • ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ