Yamz 65011112010 Cr/IPL32/Ziris20s ಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120142 Bosch
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿವರ
| ಹೆಸರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿ | 0445120142 |
| ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ | ಗಲಿಚ್ ಕ್ರೇನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ KS-64713-2 11.1 ಲಿಯಾಜ್ ಲಿಕಿನ್ಸ್ಕಿ (ರುಸ್) 6212 11.1 ಮಾಜ್ ಮಿನ್ಸ್ಕ್ 5440A9 11.1 Mzkt 700600 11.1 ಟೋನಾರ್ 5422 11.1 / 6528 11.1 / 6528 11.1 ಉರಲ್ ಆಟೋಮೊಬಿಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ 63621 11.1 / 6367-31 11.1 ಉರಲ್ ಆಟೋಮೊಬಿಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ 6470 11.1 / 6563 11.1 / 65685 11.1 ಯಾಮ್ಜ್ (ಯಾರೊಸ್ಲಾವ್ಲ್ ಮೊಟೊರೆನ್ವೆರ್ಕೆ) 11.1 |
| ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ | / |
| MOQ | 6 ಪಿಸಿಗಳು / ಮಾತುಕತೆ |
| ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ | ವೈಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯತೆ |
| ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ | ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ಆದೇಶದ ನಂತರ 7-15 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು |
| ಪಾವತಿ | T/T, PAYPAL, ನಿಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆಯಂತೆ |
396 ಸರಣಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲೆ ಡಬಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಪರಿಣಾಮ (ಭಾಗ 1)
ಅಮೂರ್ತ.
396 ಸರಣಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹಡಗು, ವಾಹನ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್-ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಎರಡು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಬಹುದು;ಅಥವಾ ಒಂದು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಫ್ಲಾಟ್-ಟಾಪ್ ಪೀನ ಬೇಸಿನ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಂದಿಗೆ 396 ಸರಣಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ 3D ದಹನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ದ್ರವ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಬಳಸಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ FIRE, ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ 5-ಹೋಲ್ ಮತ್ತು 8-ಹೋಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 4-ಹೋಲ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಇಂಧನ ಸ್ಪ್ರೇ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್, ದಹನ ಒತ್ತಡ, ದಹನ ಶಾಖ ಬಿಡುಗಡೆ ದರ, ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು NO ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ.8-ಹೋಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 4-ಹೋಲ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಶಾಲವಾದ ಸ್ಪ್ರೇ ಸ್ಪೇಸ್ ವಿತರಣಾ ಪ್ರದೇಶ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
26.84 ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅವಧಿಯೊಂದಿಗೆ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ°CA, 22°CA ಮತ್ತು 20°4-ಹೋಲ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ 396 ಸರಣಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ CA ಅನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲಾಗಿದೆ
ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಫಲಿತಾಂಶವು ಕಡಿಮೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅವಧಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ದಹನ ವಿಳಂಬ ಅವಧಿ, ಸುಧಾರಿತ ದಹನ ಪ್ರಾರಂಭದ ಬಿಂದು, ದಹನ ಶಾಖ ಬಿಡುಗಡೆ ದರದ ದೊಡ್ಡ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯ, ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ದಹನ ಶಾಖ ಬಿಡುಗಡೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ NO ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ.
ಈ ಮೂರು ಪ್ರಕರಣಗಳು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಶಾಖ ಬಿಡುಗಡೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು NO ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸಮಗ್ರ ಪರಿಗಣನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸರಿಯಾದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅವಧಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂಶೋಧನಾ ಫಲಿತಾಂಶವು ಡ್ಯುಯಲ್-ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ 396 ಸರಣಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವಾಹಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕೆ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
