< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ಚೈನಾ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120209 ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಬಾಷ್ |ರುಯಿಡಾ
Fuzhou Ruida ಮೆಷಿನರಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.
ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯುಯೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120209 ಬಾಷ್ ಫಾರ್ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರಗಳು:

  • ಹುಟ್ಟಿದ ಸ್ಥಳ:ಚೀನಾ
  • ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು:VOVT
  • ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ:ISO9001
  • ಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯೆ:0445120209
  • ಸ್ಥಿತಿ:ಹೊಸ
  • ಪಾವತಿ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳು:

  • ಕನಿಷ್ಠ ಆರ್ಡರ್ ಪ್ರಮಾಣ:6 ತುಣುಕುಗಳು
  • ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ವಿವರಗಳು:ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್
  • ವಿತರಣಾ ಸಮಯ:3-5 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು
  • ಪಾವತಿ ನಿಯಮಗಳು:T/T, L/C, Paypal
  • ಪೂರೈಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ:300
  • ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

    ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

    ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿವರ

    微信图片_20200714103927_副本
    微信图片_20200714103923_副本
    微信图片_20200714103920_副本
    微信图片_20200714103916_副本

    ವಾಹನಗಳು / ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ

    ಉತ್ಪನ್ನ ಕೋಡ್ 0445120209
    ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ /
    ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ Gaz Deutz Yamz ಎಂಜಿನ್
    MOQ 6 ಪಿಸಿಗಳು / ಮಾತುಕತೆ
    ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ವೈಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯತೆ
    ಖಾತರಿ 6 ತಿಂಗಳುಗಳು
    ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ಆದೇಶದ ನಂತರ 7-15 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು
    ಪಾವತಿ T/T, PAYPAL, ನಿಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆಯಂತೆ
    ವಿತರಣಾ ವಿಧಾನ DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ಅಥವಾ ವಿನಂತಿಸಲಾಗಿದೆ

    ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ

    • ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಕಡಿತವು ಇಂಧನದ ಕಳಪೆ ಪರಮಾಣುೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಡಿತ ಅಥವಾ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಪೂರ್ಣ ದಹನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂನ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಹೊರಬರಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಸಂತದ ಒತ್ತಡವು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವಾಗಿದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಸಂತವು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಅಧಿಕ-ಆವರ್ತನದ ಹೊಡೆತದಿಂದಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಮಶಗಳು ವಸಂತಕಾಲದ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ., ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ವಿರೂಪತೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
      ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡದ ಪೂರ್ವ-ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬಲವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಿಶ್ರ ಅನಿಲವು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ಗೆ ಮತ್ತೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ದಹನದ ಕೋಣೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಅನೆಲ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಸಂತವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬೇಕು.ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸ್ಪ್ರೇ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು 60 ಬಾರಿ / ನಿಮಿಷದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿರಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವವರೆಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.

  • ಹಿಂದಿನ:
  • ಮುಂದೆ:

  • ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ