ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120045 Bosch for Man TGL/TGM

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವು ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ದಹನಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಒಡ್ಡಲಾಗುತ್ತದೆ

ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ನಳಿಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಚಿತ್ರವು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ, ಪಾಲಿಮರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ.ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಹರಿವಿನ ನಷ್ಟ, ಕಳಪೆ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ದಹನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.ಝೌ ಜಿಯಾನ್ವೀ ಮತ್ತು ಇತರರು.ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರದ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯ ಮಟ್ಟವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯು ಎರಡು ರೂಪವಿಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ: ಒಣ ಒರಟು ಮತ್ತು ಒದ್ದೆಯಾದ ನಯವಾದ.ಲಿಯಾಕತ್ ಮತ್ತು ಇತರರು.250 ಗಂ ಬಾಳಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಜೆಟ್ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ C, O, Zn ಮತ್ತು S ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ..

ಅಂಶ ಸಂಯೋಜನೆ.ಬಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಇತರರು.60 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿನ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪದ ರೂಪವಿಜ್ಞಾನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ರಂಧ್ರದೊಳಗೆ ಒರಟಾದ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪದ ಪದರವಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು.

ಕುಮಗೈ ಮತ್ತು ಇತರರು.ಜೆಟ್ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿನ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಧನ ತೈಲದಲ್ಲಿನ Zn ಅಂಶದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು Zn ಅಂಶವು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿರಲಿ, ಜೆಟ್ ರಂಧ್ರದ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪವಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಒಳಹರಿವಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ತೈಲವು Zn ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿನ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯ ಕಣಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಏಕರೂಪವಾಗಿರುತ್ತವೆ.