ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ Cp3 ಪಂಪ್ 0445020162 0445020101 0445020137 ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಇಸ್ಡೆ ಇಸ್ಬೆ 6.7L

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನಗಳು

(1) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲಕ್ಕಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಶೋಧನೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ನೀವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 48 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಅವಕ್ಷೇಪಿಸಬೇಕು. ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಿ; ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಸರು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗಗಳ ತೀವ್ರ ತುಕ್ಕು ಅಥವಾ ಉಡುಗೆ.
(2) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಪೂಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು (ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ), ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಳ್ಳೆಯದು. ನೀರು ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವು ಹದಗೆಟ್ಟರೆ, ಇದು ಪ್ಲಂಗರ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಜೋಡಣೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಪ್ಲಂಗರ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆ, ಆಯಿಲ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್‌ನ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ತೈಲ ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್‌ನ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ಮತ್ತು ಕೇಸಿಂಗ್ ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವು ತೈಲ ಪೂಲ್‌ಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ತೈಲ ಕೊಳದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಸರು ಮುಂತಾದ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ತೈಲ ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ತೈಲವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಕೆಡುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇರಬಾರದು. ಗವರ್ನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ "ವೇಗ" ಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸದಿದ್ದಾಗ, ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಆಯಿಲ್ ಪೂಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ನೀರು, ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಲ್ಮಶಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ, ನೀರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ಲಂಗರ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾಗಗಳು ಸಹ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿವೆ, ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಆಗಿವೆ.

ಎನ್ಸಿ