0445120344 – 612640080022 ವೈಚೈ ಬಾಷ್ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್
ಹೆಸರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿ | 0445120344 |
ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ | ವೈಚೈ |
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ | / |
MOQ | 6 ಪಿಸಿಗಳು / ಮಾತುಕತೆ |
ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ | ವೈಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯತೆ |
ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ | ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ಆದೇಶದ ನಂತರ 7-15 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು |
ಪಾವತಿ | T/T, ಪೇಪಾಲ್, ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಯೂನಿಯನ್, ನಿಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆಯಂತೆ |
ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ
"ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು" ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, "ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು" ಮತ್ತು "ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡ". ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡವಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಸುಮಾರು 20,000kpa ತಲುಪಬಹುದು. ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಗತಿಯ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಸೂಚನೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ತೈಲ ಸಂಪುಟಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನವನ್ನು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಈ ಉನ್ನತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಕದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಮೊತ್ತದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಎಂಟು ಬಾರಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಪೂರ್ವ-ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಕ್ರಮೇಣ ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಚೋದಿಸುವವರೆಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕ್ರಮೇಣ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. , ಮತ್ತು ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಂಪರಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಕೆಲಸದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮೊದಲು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಪರಮಾಣುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಂದ ಬಹು ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವಾಕ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಮೂಲ ಸರಳ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ದಹನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲದ ಪ್ರತಿ ಹನಿಯಲ್ಲಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಂಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಹನ ದಕ್ಷತೆ ಎಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳು. ಮತ್ತು ಈ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಬಹು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಗಳ ಮೂಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ಕಂಪನವು ಬಹು ಹಂತ-ಹಂತದ ದಹನದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಂಪನದಿಂದ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು.