ಹೊಸ 100% ಪರೀಕ್ಷಿತ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ / ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ DLLA160PN13

ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದುಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನಳಿಕೆ  

     (1) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವಾಗ, ಮೊದಲು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ನಿಗದಿತ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು.

     (2) ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಡ್ರೀಸ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ಪ್ಯಾಡ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಪ್ಲೇಟ್ ಸ್ಕ್ರೂನ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು. ಅತಿಯಾದ ಬಲವು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ವಿರೂಪವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

     (3) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಉತ್ತಮ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ತಾಮ್ರದ ಪ್ಯಾಡ್ ಆಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಪರಿಸರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರದ ನಡುವೆ 2~ 3mm ಅಂತರವಿರಬೇಕು.

     (4) ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಸಮಯವನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

     (5) ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳು, ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ಗಳು, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸ್ಮೂತ್, ಸ್ಥಳೀಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಹೀಗಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಬರೆಯುವ.

      (6) ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಕೊಳವೆಗಳು, ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶಗಳು, ಪ್ಲಂಗರ್ ಜೋಡಿಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟ ಜೋಡಿಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಅವುಗಳನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.