< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ಚೀನಾ ಹೈ ಕ್ವಾಲಿಟಿ ಡೀಸೆಲ್ ಹೆಡ್ ರೋಟರ್ 146403-4920 VE ಪಂಪ್ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ರೋಟರ್ ಹೆಡ್ ಸ್ಪೇರ್ ಪಾರ್ಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು | ರುಯಿಡಾ
Fuzhou Ruida ಮೆಷಿನರಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.
ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಹೆಡ್ ರೋಟರ್ 146403-4920 VE ಪಂಪ್ ಭಾಗಗಳು ರೋಟರ್ ಹೆಡ್ ಸ್ಪೇರ್ ಪಾರ್ಟ್

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರಗಳು:

ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಹೆಡ್ ರೋಟರ್ 146403-4920 VE ಹೆಡ್ ರೋಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

  • ವಿವರಣೆ:ಹೆಡ್ ರೋಟರ್
  • ಮೂಲದ ಸ್ಥಳ:ಚೀನಾ
  • ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು:VOVT
  • ಉಲ್ಲೇಖ ಸಂಕೇತಗಳು:146403-4920
  • ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: /
  • MOQ:2pcs
  • ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ:ISO9001
  • ಪಾವತಿ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳು:

  • ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್:ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್
  • ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ:ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೊದಲು 100% ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ
  • ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ:7-15 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು
  • ಪಾವತಿ:T/T, L/C, Paypal, Western Union ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಂತೆ
  • ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

    ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳು

    ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿವರಣೆ

    ಉಲ್ಲೇಖ. ಕೋಡ್‌ಗಳು 146403-4920
    ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ /
    MOQ 2PCS
    ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ISO9001
    ಮೂಲದ ಸ್ಥಳ ಚೀನಾ
    ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್
    ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೊದಲು 100% ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ
    ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ 7-15 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು
    ಪಾವತಿ T/T, L/C, Paypal, Western Union ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಂತೆ

    ಡೀಸೆಲ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪಂಪ್ ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕದ ರಚನಾತ್ಮಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಪ್ರಭಾವ

    ಸಂಪೂರ್ಣ ಡೀಸೆಲ್ ಪೂರೈಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳ ಸಹಕಾರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಘಟಕದ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಒಳಹರಿವಿನ ಕವಾಟ, ಡೀಸೆಲ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಘಟಕದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಮ್ ಪ್ರಗತಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಒತ್ತಡಗೊಳಿಸಲು ಕ್ಯಾಮ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಒಳಹರಿವಿನ ಕವಾಟದಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವ ಇಂಧನಕ್ಕಿಂತ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದ ನಂತರ, ಇಂಧನ ಒಳಹರಿವಿನ ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಕುಳಿಯು ಮೊಹರು ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಮ್ ಮೊಹರು ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಒತ್ತಡಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವು ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಡೀಸೆಲ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡ, ಪಂಪ್ ಘಟಕವು ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಡದ ಸಂಚಯನ ಕೋಣೆಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಸಂಚಯನ ಕೊಠಡಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಿರೀಕರಣದ ನಂತರ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಪೈಪ್‌ಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಮ್ ರಿಟರ್ನ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಕವಾಟ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ಚೇಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ವೇಗವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಎರಡು ತುದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಡೀಸೆಲ್ ಒಳಹರಿವಿನ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಡೀಸೆಲ್ ಒಳಹರಿವಿನ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಇಂಧನವು ಪ್ಲಂಗರ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್, ಡೀಸೆಲ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್, ಪ್ಲಂಗರ್ ಜೋಡಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಪೂರೈಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು, ಈ ಸಾರಾಂಶವು ಡೀಸೆಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಘಟಕ, ಡೀಸೆಲ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಘಟಕ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಘಟಕದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಘಟಕದ ರಚನಾತ್ಮಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ನ ಡೀಸೆಲ್ ಪೂರೈಕೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಮೌಲ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.


  • ಹಿಂದಿನ:
  • ಮುಂದೆ:

  • ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ