ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಹೆಡ್ ರೋಟರ್ 146403-4220 VE ಪಂಪ್ ಭಾಗಗಳು ರೋಟರ್ ಹೆಡ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗ

ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಲಂಗರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ವಿತರಣಾ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ವಿತರಣಾ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಅದರ ಕವಾಟದ ಆಸನವು ಜೋಡಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ಲಂಗರ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಇಂಧನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಡೀಸೆಲ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನವನ್ನು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪ್ಲಂಗರ್ ಕೆಳಗೆ ಹೋದಾಗ, ಮುಂದಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡವಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಡೀಸೆಲ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಕವಾಟವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದ್ವಿತೀಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪೈಪ್ನ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.ಅದರ ಒತ್ತಡದ ಕಡಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಎಂಜಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸೂಚಕಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.ಬಹು ದೊಡ್ಡ.ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಸರಳವಾದ ಬಾಲ್ ಕವಾಟದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯವು ಪ್ಲಂಗರ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಸಂಚಯನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಪ್ಲಂಗರ್ ಚೇಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ವೇಗವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್‌ನಿಂದ ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಸರಾಸರಿ ಡೀಸೆಲ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ವಿತರಣಾ ಕವಾಟದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇತರ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮೂಲತಃ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಪೈಕಿ, ಡೀಸೆಲ್ ವಿತರಣಾ ಕವಾಟದ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ವಿತರಣಾ ಕವಾಟದ ಸೀಟ್ ಟೇಪರ್ ಡೀಸೆಲ್ ವಿತರಣಾ ಕವಾಟದ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ವಿತರಣಾ ಕವಾಟದ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮವಿದೆ.