ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ / ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ BOSCH ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ DLLA150SN906

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯು EFI ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ನಳಿಕೆಯ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಇಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಡಚಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒಂದು ನಿಖರವಾದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ.ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೂಜಿಯ ತಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಸೂಜಿ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರದ ನಡುವಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವಾಟ, ಮಂಜನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೂರ್ಣ ದಹನಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ:

1. ಇಂಜಿನ್ ದಹನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಇಂಧನದಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತವೆ.

2. ಕಾರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಠೇವಣಿ ಕೂಡ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

3. ಗಮ್, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಅಥವಾ ಶೇಖರಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ತಂದ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್, ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಸರು ತರಹದ ಕೆಸರುಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.

4. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಚಾನೆಲಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ದಹನದ ನಂತರ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

5. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ಥಿರ ಘಟಕಗಳು ಗಮ್ ಮತ್ತು ರಾಳದಂತಹ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆ, ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋದಾಗ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಾಗುತ್ತದೆ.