ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ 3116 3114 ಇಂಜಿನ್ಗಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 127-8222 127-8216 127-8205 0r-8682 0r-8461

ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ದೃಗ್ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಪಾರದರ್ಶಕ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಗಳ ಒಳಗೆ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ(ಭಾಗ 3)

ಸಾಧನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಮೊಹರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಎರಡು ರೂಪಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ: ಒಂದು ಸೂಜಿಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ರೇಖಾಗಣಿತದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸುಳಿಗಳಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಎರಡು ರಂಧ್ರಗಳ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸುಳಿಯಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು.

ಬ್ಯಾಡಾಕ್ ಮತ್ತು ಇತರರು.ಅಕ್ರಿಲಿಕ್ ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎತ್ತರದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅರ್ಕೌಮನಿಸ್ ಮತ್ತು ಇತರರಂತೆಯೇ, ತುಣುಕು ಮೂಲ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ[4].ಅಂತಹ ನಳಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಪ್ರೇನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಘಟನೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ಕೊಳವೆಯ ರಂಧ್ರದ ಹಾದಿಗಳ ಉದ್ದವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕೊರೆಯಲಾದ ಪರಿಹಾರಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಆಶೀರ್ವಾದ ಮತ್ತು ಇತರರು.ಅಕ್ರಿಲಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 800 ಬಾರ್‌ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒಂದೇ ಆಫ್-ಆಕ್ಸಿಸ್ ಆರಿಫೈಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಧಿಸಿದೆ[5].ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ಸ್ಪ್ರೇನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಘಟನೆಯನ್ನು ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರದ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿತ್ತು.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಆಯಾಮಗಳು ಅಥವಾ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಂತಹ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನವೆಂದರೆ ಬುಚರ್ ಮತ್ತು ಇತರರು [6] ನಡೆಸಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಧ್ಯಯನ.ಸ್ಪಾರ್ಕ್-ಇಗ್ನಿಷನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಕುದಿಯುವ ಸ್ಪ್ರೇಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಗುಂಪು ಕ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸೂಜಿಯ ಆಸನದ ಬಲದಿಂದ ನಳಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು.ಅವರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು 40 ಬಾರ್‌ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು.

ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಧ್ಯಯನವೆಂದರೆ ಮಿಟ್ರೋಗ್ಲೋ ಮತ್ತು ಇತರರು[7].ಲೇಖಕರು ಆರು ರಂಧ್ರಗಳ ರಂಧ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ದೃಗ್ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಪಾರದರ್ಶಕ VCO ರೇಖಾಗಣಿತದೊಳಗೆ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು.ಅವರು 400 ಬಾರ್‌ಗೆ ತಲುಪಿದರು, ಆದರೆ ನಿಧಾನಗತಿಯ ದೋಷದ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ರಚನೆಗಳ ಸಮಗ್ರ ಸರಾಸರಿ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಬಯಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು 300 ಬಾರ್‌ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.ಆರ್ಕೌಮನಿಸ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಅಧ್ಯಯನದಂತೆ ರಂಧ್ರದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು.ಈ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೂಜಿಯ ಮುಖಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸುಳಿಯ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ.