DLLA154S423 ಹೊಸ 100% ಪರೀಕ್ಷಿತ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ / ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ BOSCH ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ

(1) ಕಾರನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಾಗ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಇದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಿದಾಗ ಇಂಧನ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಡ್ರೈ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದಂಪತಿಗಳು, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ವಯಸ್ಸಾದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

(2) ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅಮಾನತು ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಂತರ, ಬಳಕೆಗೆ ಮೊದಲು, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಉಪಕರಣದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಹೊರೆಯು ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. , ಕೆಲವು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಸಹ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

(3) ಏಕ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ತೈಲ ನಿಲುಗಡೆಯ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಒಂದೇ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ತೈಲವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾದಾಗ, ಉಸ್ತುವಾರಿ ಉಪಕರಣದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಎಂದರೆ ಈ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಇಂಧನ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲ. ಒಣ ರುಬ್ಬುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ತಡೆಯಿರಿ.

(4) ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಪ್ರಬುದ್ಧ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಸಮರ್ಥ ಸಾಧನಗಳ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪರಿಚಿತರಾಗಿರಬೇಕು. . ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ವಿಭಿನ್ನ ರಚನೆಯಿಂದಾಗಿಪ್ರತಿ ತಯಾರಕರ ರು, ವಿವಿಧ ತಯಾರಕರ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಸೂಚನಾ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ನೋಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.