ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಫಾರ್ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಫೋರ್ಡ್ ಪಿಯುಗಿಯೊ ವೋಲ್ವೋ T3dB T3da T1dB T1da Ngda

ಬಹು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ(ಭಾಗ 9)

ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ಲೆಟ್ನಿಂದ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗೆ ಇಂಧನದ ಹರಿವು ಅಸಿಟಿಲೀನ್ ಅನಿಲಕ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಡೆಸಿದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ದ್ರವ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅನೇಕ ಇಂಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ.

4. ತೀರ್ಮಾನ

ಬಹು-ಇಂಧನ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ, ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಇಂಧನಗಳಾದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಮತ್ತು ಅಸಿಟಿಲೀನ್ ಬಳಸಿ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಯ್ದ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ANSYS-CFD ಬಳಸಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನಗಳು 70 ರಿಂದ 100 m/s ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಗರಿಷ್ಠ 5 ಬಾರ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.

ದ್ರವ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಬಳಸಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅನಿಲ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅನಿಲ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯೂನಿಟ್ (ECU) ಸಹಾಯದಿಂದ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಇಂಧನದ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಬಹು ಇಂಧನ-ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ.

5. ಉಲ್ಲೇಖಗಳು

[1] ಗ್ಯಾರಿ ಎಲ್ ಗ್ಯಾಂಟ್ 1995 ಫೋರ್ಸ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ಡ್ ಇಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕಲಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಡ್ ಫ್ಯೂಲ್ನೆಕ್ಟರ್ US ಪೇಟೆಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ5,419,492

[2] ವರ್ಡೆ KS ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ GM 1984 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದಹನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಧ್ಯಯನ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಎನರ್ಜಿ 9 327-332

[3] ವರ್ಹೆಲ್ಸ್ಟ್ ಎಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಯೆರೆನ್ಸ್ ಆರ್ 2001 ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಎಂಜಿನ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಎನರ್ಜಿ 26 987-990

[4] ಜೇಮ್ಸ್ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಹೆಫೆಲ್, ಮೈಕೆಲ್ ಎನ್ ಮೆಕ್ಲಾನಾಹನ್, ಜೋಸೆಫ್ ಎಮ್ ನಾರ್ಬೆಕ್ 1998 ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ SAE ತಾಂತ್ರಿಕ ಪೇಪರ್ಸ್

[5] ದಾಸ್ LM, ರೋಹಿತ್ ಗುಲಾಟಿ, ಮತ್ತು ಗುಪ್ತಾ PK 2000 ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಎನರ್ಜಿ 25 783-793

[6] ಲಕ್ಷ್ಮಣನ್ ಟಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಾಜನ್ ಜಿ 2010 ಡ್ಯುಯಲ್ ಫ್ಯುಯಲ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸಿಟಿಲೀನ್‌ನ ಸಮಯದ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತನಿಖೆ ಎನರ್ಜಿ ಜರ್ನಲ್ 35 3172-3178

[7] Vilmar Aesoy ಮತ್ತು Eilif Pedersen 2011 ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನಿಲ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ SAE ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ 2401

[8] ಒತ್ತಡದ ತೀವ್ರತೆ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಆರಿಫೈಸ್ ಪೇಟೆಂಟ್ WO 2013/188247 ಜೊತೆಗೆ ಬಹು-ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ಗಾಗಿ ದೆಯಾಂಗ್ ವಿಧಾನ, ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್

[9] PSG ಟೆಕ್ ಡಿಸೈನ್ ಡೇಟಾ ಬುಕ್, 2007, ಕಲೈಕತಿರ್ ಪಬ್ಲಿಕೇಶನ್ ಕೊಯಮತ್ತೂರು ಇಂಡಿಯಾ

[10] ಸಾಯಿ ಕೃಷ್ಣ TKS, ಕಸನಗೊಟ್ಟು ಶೌರಿ ಮತ್ತು ರೇಪಾಲ ದೀಪಕ್ ಕುಮಾರ್ 2013 ವಿನ್ಯಾಸ, ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಜರ್ನಲ್ ಆಫ್ ಸೈಂಟಿಫಿಕ್ & ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಿಸರ್ಚ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ