ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 095000-6320 093400-9450 ಜಾನ್ ಡೀರೆಗಾಗಿ ಡೆನ್ಸೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್

ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಗಾಗಿ, ನೀವು ಸುಮಾರು 20 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ನೆನೆಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು 150 ° ಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 2 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನೆನೆಸಿಡಬಹುದು. ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ವಿಭಜನೆಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಜೋಡಿಯು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಿಯು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅನ್ಹುಯಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಇದೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಳಿಕೆಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರ: ವಸಂತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡದ ಸಕಾಲಿಕ ಬದಲಿ.

ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಂಪತಿಗಳು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೀತವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಳಿಕೆಯು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ವಿರೂಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು; ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಎತ್ತುವಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ; ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಂದಿಸುವ ಮೊದಲು, ಆಂತರಿಕ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಒತ್ತಡವು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನಿಲವು ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಒಳಗಿನ ಕುಹರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಜಾಮ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಅಥವಾ ನಳಿಕೆಯ ಬಳಿ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯಿಂದ ತಂದ ಕಲ್ಮಶಗಳ ಕಾರಣ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ; ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮೃದುವಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ನಳಿಕೆಯೊಳಗೆ ಅನಿಲವನ್ನು ಮಾಡಿ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ವಿರೂಪಗೊಂಡು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು.