ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 095000-0260 Himo 500 ಗಾಗಿ ಡೆನ್ಸೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿವರ
ವಾಹನಗಳು / ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ
| ಉತ್ಪನ್ನ ಕೋಡ್ | 095000-0260 |
| ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ | / |
| ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ | HIMO 500 |
| MOQ | 6 ಪಿಸಿಗಳು / ಮಾತುಕತೆ |
| ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ | ವೈಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯತೆ |
| ಖಾತರಿ | 6 ತಿಂಗಳುಗಳು |
| ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ | ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ಆದೇಶದ ನಂತರ 7-15 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು |
| ಪಾವತಿ | T/T, PAYPAL, ನಿಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆಯಂತೆ |
ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳ ವಿಧಗಳು
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳ ವಿಧಗಳು ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳು ಮುಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಮುಚ್ಚಿದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಆಕ್ಸಿಸ್ ಸೂಜಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿ-ಹೋಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು
ಅಕ್ಷೀಯ ಸೂಜಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಒಳಗೆ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವಿದೆ, ಇದು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಒಳ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಿನ್ ಇದೆ, ಇದು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿನ್ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪಿಂಟಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1~3 ಮಿಮೀ. ಅಕ್ಷೀಯ ಸೂಜಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ದೊಡ್ಡ ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಅಕ್ಷೀಯ ಸೂಜಿಯ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಇದು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಮಲ್ಟಿ-ಹೋಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಏಕ-ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಬಹು-ರಂಧ್ರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಕ್ಷೀಯ-ಸೂಜಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಅಂತ್ಯವು ಮೊನಚಾದವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಕೋನ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಿಂದ ಹೊರಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಮುದ್ರೆ ಮತ್ತು ಮುದ್ರೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪಾತ್ರ. ಮಲ್ಟಿ-ಹೋಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1 ರಿಂದ 9, ಮತ್ತು ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.2 ರಿಂದ 0.8 ಮಿಮೀ. ಮಲ್ಟಿ-ಹೋಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಇಂಧನ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸಾಗರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸಾಗರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಸಾಗರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಸಾಗರ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ದೋಷಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಾವು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆತುರದಿಂದ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಅದರ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಾಭವು ಲಾಭವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.
