ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120238 ಡಾಡ್ಜ್ RAM ಗಾಗಿ ಬಾಷ್ 5.9 D, 2500, 3500, ಪಿಕಪ್, 4× 4

ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ

ರಾಮ್‌ನ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಪಿಕಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದನ್ನು ಗ್ಯಾಸ್ V-8 ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್-ಇಂಧನದ ಇನ್‌ಲೈನ್-ಸಿಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಗ್ಯಾಸ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು 410 hp ಮತ್ತು 429 lb-ft ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ 6.4-ಲೀಟರ್ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯ V-8 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಅನಿಲ V-8 ಅನ್ನು ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು EPA ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ನಮ್ಮ RealMPG ತಂಡವು 4WD ಮತ್ತು ಕ್ರೂ ಕ್ಯಾಬ್ ಬಾಡಿ ಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ ರಾಮ್ 2500HD ಪವರ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ, ಅದು 10.2/15.3 mpg ನಗರ/ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು.

ನಿಮ್ಮ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ರಾಮ್‌ನಿಂದ ನಿಮಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಡೀಸೆಲ್‌ಗೆ ಹೋಗಿ. ಇದು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ (2020 ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ $9,300) ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಲಾಭಗಳು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿವೆ. ಡೀಸೆಲ್‌ಗಾಗಿ ಶೆಲ್ಲಿಂಗ್ ಅನಿಲ V-8 ಮತ್ತು ಎಂಟು-ವೇಗದ ಆಟೋವನ್ನು 6.7-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ I-6 ಮತ್ತು ಬೀಫ್ಡ್ ಅಪ್ ಆರು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲ-ಬರ್ನರ್ 370 hp ಮತ್ತು ಸ್ಟಂಪ್-ಪುಲ್ಲಿಂಗ್ 850 lb-ft ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ 2500 ಅನ್ನು RealMPG ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ 4WD ಜೊತೆಗೆ 3500 ಕ್ರ್ಯೂ ಕ್ಯಾಬ್ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು I-6 ನ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 13.2/18.0 mpg ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ರಾಮ್ 2500 ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ RWD ಯೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ 4WD ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಇದು 4WD ಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಟೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪೇಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು

ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ ಬಲವಾದ ವಾದವೆಂದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ಲೆಬಿಯನ್ ಅರ್ಧ-ಟನ್ ಪಿಕಪ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ-ಡ್ರೈವ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ಯಾಬ್ ಡೀಸೆಲ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಧಿಕ ಎಳೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ; ಈ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು 19,680 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಷ್ಟು ಟಗ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಅಂತೆಯೇ 2500s ಅನ್ನು ಗ್ಯಾಸ್ V-8 ಪುಲ್ 17,350 ಪೌಂಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ನೀವು ಗರಿಷ್ಠ ಪೇಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಂತರ ಇದ್ದರೆ, ಗ್ಯಾಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ನಿಯಮಿತ ಕ್ಯಾಬ್ RWD ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು 4,380 ಪೌಂಡ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ಸಮಾನವಾದ ಡೀಸೆಲ್-ಚಾಲಿತ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು 3,060 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.