ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120192 ಫೋಟಾನ್ ಔವ್ ಬಸ್ ಫೋಟಾನ್ ಔಮನ್ ಫೋಟಾನ್ ಔಮಾರ್ಕ್ ಫೋಟಾನ್ ಓಲ್ನ್ ಆಮಾರ್ಕ್ ಫೋಟಾನ್ ಫೋರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಲ್ 4 ಡೀಸೆಲ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್

ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರಂಧ್ರದ ಚಕ್ರದ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಅದರ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅದರ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಚಕ್ರದ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾಗದದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರದ ಸ್ಪ್ರೇ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಆವೇಗ ವಿಧಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿಯಮವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರದ ಗರಿಷ್ಠ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದರ, ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರದ ಪರಿಚಲನೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಪರಿಚಲನೆಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆ ತೈಲದ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಪರಿಚಲನೆಯ ಏರಿಳಿತವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊತ್ತವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

(1) ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಯುನಿಟ್ CAM ಕೋನದ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರದ ಗರಿಷ್ಠ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದರವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರದ ಪರಿಚಲನೆಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಪರಿಚಲನೆಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೂರರ ಆವರ್ತಕ ಏರಿಳಿತದ ದರವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. (2) ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಪರಿಚಲನೆಯ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರದ ಗರಿಷ್ಠ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದರ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರದ ಪರಿಚಲನೆಯ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆಯ ಏರಿಳಿತದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. (3) ಅದೇ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಪರಿಚಲನೆಯ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಏರಿಳಿತದ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರದ ಪರಿಚಲನೆಯುಳ್ಳ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಏರಿಳಿತದ ವೈಶಾಲ್ಯದ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಪರಿಚಲನೆಯುಳ್ಳ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಏರಿಳಿತದ ದರ ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರದ ಪರಿಚಲನೆಯ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮುಂಗಡ ಕೋನವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ದಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮುಂಗಡ ಕೋನದ ಪರಿಣಾಮ, ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಇತರ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ತುಂಬಾ ಮುಂಚಿನ ಅಥವಾ ತಡವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮುಂಗಡ ಕೋನವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಇಂಧನ ದಹನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.