ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120064 0445120136 0445120137 Bosch for Renault Engine 240 Premium II

ಶಾಟ್ ಪೀನಿಂಗ್ ಕಣಗಳ ಸಣ್ಣ ಗಡಸುತನವು ವಸಂತ ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯು ಹಾದುಹೋಗದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;· ಆಯಾಸ ಮುರಿತವು ಒಟ್ಟು ವೈಫಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1.7% ನಷ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ಆಯಾಸ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯಾಗಿದೆ.· ಆಯಾಸ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಯಾವಾಗಲೂ ವಸಂತ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.ಲೋಹಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲಾಸ್ಟೊಮರ್ ಅಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮಿತಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ವಿರೂಪ (ಕ್ರೀಪ್) ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತದ ಮೇಲೆ ಶಾಶ್ವತ ವಿರೂಪತೆಯ ಪ್ರಭಾವವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.5 MPa ಆಚೆಗೆ, ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಎಜೆಕ್ಟರ್ ರಾಡ್‌ನ ಬಾಲದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಚೆಂಡು ಅಥವಾ ಗೋಳದ ಉಡುಗೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರಭಾವವು 0.5 ಮತ್ತು 2.5 MPa ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ.

(2) ಫ್ಲಾಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳ ಉಡುಗೆ: (1) ಫ್ಲಾಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು 0.4mm ವರೆಗೆ ಬರ್ರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ;②ಫ್ಲಾಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಮೃದು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಉಕ್ಕು, ಮತ್ತು ಗಡಸುತನ HRC47 ~ 54 ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಎಂಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ

(3) ಜಾಕಿಂಗ್ ರಾಡ್.ಪ್ರೆಶರ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ (ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೂ ಸ್ಲೀವ್) ಮತ್ತು ಪ್ರೆಶರ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಟು ಎಂಡ್ ಫೇಸ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪ್ಲೇನ್ ವೇರ್ : 40% ಫ್ಯುಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಕಾಣುತ್ತದೆ.ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿವೆ:①ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯು ತುಂಬಾ ಒರಟಾಗಿರುತ್ತದೆ, Ra 12.50 Hn, ಇದು 1 MPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;(2) ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪ್ಲೇನ್ ಅಸಮವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಸಮವಾದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಎಂಡ್ ಮುಖವು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಆಳವನ್ನು 0.15mm ವರೆಗೆ ಧರಿಸಿ.

(4) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಶುಚಿತ್ವದ ಪ್ರಭಾವ: ಅನೇಕ ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಡಿಬರ್ರಿಂಗ್ ಉಪಕರಣದ ಡಿಬರ್ರಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೂದಲು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಅಪಘರ್ಷಕವಿದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಭಾಗಗಳ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಫಿಟ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಳ, ಸೀಲ್ ಕ್ಷೀಣತೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ