ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120050 ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಡಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಟ್ರಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಾಷ್ ಡಾಡ್ಜ್ RAM 2500 / 3500 ಪಿಕಪ್ 6.7L ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ I6 ಎಂಜಿನ್

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ:

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ತೆರೆದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರಕಾರ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳ ಕಾರಣ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳ ರಚನೆಯು ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ದೀರ್ಘ, ಬಹು-ರಂಧ್ರ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಈ ರೂಪವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಭಾಗಗಳು, ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಭಾಗಗಳು, ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.

ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಭಾಗವು ಒತ್ತಡದ ರಾಡ್, ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಲಾಕಿಂಗ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಸೂಜಿಯ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಭಾಗವು ಒತ್ತಡದ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ತೋಳಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ನಳಿಕೆಯ ಜೋಡಣೆಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಇಂಧನದ ಶುಚಿತ್ವವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಧನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ನುಣ್ಣಗೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ..

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯ ಭಾಗವು ಸೂಜಿ (ಸೂಜಿ ಕವಾಟ) ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾದ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನವು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅನುಗುಣವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕೊಳವೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಸೂಜಿಯು ಒತ್ತಡವನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, ಇಂಧನವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಸಮವಾಗಿ, ನುಣ್ಣಗೆ ಮತ್ತು ಸಮವಾಗಿ ಸಿಂಪಡಿಸಿ, ಮತ್ತು

ಉತ್ತಮ ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಅನಿಲವನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದೇಹವನ್ನು ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಅಥವಾ ಬೀಜಗಳು) ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದಹನ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣದ ರಚನೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ಆಳವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.