ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ VE ಪಂಪ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ಸ್ ಹೆಡ್ ರೋಟರ್ 096400-1330 ಅಗೆಯುವ ಭಾಗಗಳು

ಈ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಟೆಡ್ ಇಂಧನ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಇದು ಕೆಳಗಿನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: 1) ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಿ; 2) ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅವಧಿ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದರವನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು; 3) ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆದರ್ಶ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಬ್ದ, ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿನ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹಡಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ಹಂತದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿನ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅಥವಾ ತಪ್ಪಿಸಲು ಖಾತರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಬಹುದು. ಹಡಗು ಉಪಕರಣಗಳು ವಿಫಲವಾದಾಗ, ನಾವು ಮೊದಲು ದೋಷದ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕು, ಉಪಕರಣದ ವಿದ್ಯಮಾನ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ದೋಷದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸೂಕ್ತ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸಲಕರಣೆಗಳ ವೈಫಲ್ಯದ ಸ್ಥಳವು ಕಂಡುಬಂದ ನಂತರ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದೋಷವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.