ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಸೆಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ F00VC01004 & ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445110030 ಗಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗ

ನಿಯಂತ್ರಣ ವಾಲ್ವ್ ಕಪ್ಲರ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಉಡುಗೆಗಾಗಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳು

(1) ಕಲ್ಮಶಗಳ ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಜೋಡಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಿಖರತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾಲೋಚಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಶುದ್ಧ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವಾಗ ಶುಚಿತ್ವಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಬಳಕೆಗೆ ಮೊದಲು, ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಅವಕ್ಷೇಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿ, ಮತ್ತು ಧೂಳು ಮತ್ತು ಮರಳಿನ ಕಲ್ಮಶಗಳ ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಲು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ಅವಕ್ಷೇಪಿತ ತೈಲವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಕೊಳವೆಗಳು, ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶಗಳು, ಪ್ಲಂಗರ್ ಜೋಡಿಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಬದಲಿ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್.

ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೊದಲು, ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಸುತ್ತುಗಳವರೆಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಒತ್ತಡ ತೈಲ ಪೈಪ್.

(2) ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಆಂಟಿ-ರಸ್ಟ್ ಆಯಿಲ್ ಕರಗುವುದರಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹೊಸದಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಆಂಟಿ-ರಸ್ಟ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. 70-80 ನಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಕುದಿಸಿ°10 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ C, ತದನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ತೈಲವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಕ್ಲೀನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಗೀರುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಇತರ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಬಹು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಸಂಯೋಜಕಗಳು ಜೋಡಿಯಾಗಿರುವ ನಿಖರವಾದ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

(3) ಮಿತಿಮೀರಿದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರದ ಶುಚಿತ್ವಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ತಾಮ್ರದ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ದಪ್ಪಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ದಪ್ಪವು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಂತರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಮಾಣುಗೊಳಿಸಿದ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದಹನವು ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆ, ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗದಂತೆ ಎಚ್ಚರವಹಿಸಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಶಾಖದಿಂದ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸೆಳವುಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.