ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 235-2888 /10r-7224 10r7224 ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ C9 ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಚುಚ್ಚಿದ ಇಂಧನದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನಿಂದ ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಇಂಜಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಠಿಣ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು, ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬೆರೆಸಿ ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸುಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿವೆ
1.1 ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಹಾನಿ
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿನ ಉಳಿದ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಗರಿಷ್ಠವನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕೋನ್ ಕೋನ್ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಪರಮಾಣುೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಹ ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವಿಕೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರು ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ, ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತೊಂದರೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. 1.2 ಅತಿಯಾದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಹಾನಿ
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ಗರಿಷ್ಟ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಮೀರಿದಾಗ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯುಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸವೆತವನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುವುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸೋರಿಕೆಯ ನಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.