ZQYM-6320C ಬಾಷ್ /ಡೆನ್ಸೊ / ಡೆಲ್ಫಿ / ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಬೆಂಚ್ ಯಂತ್ರ

ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ಚೈನೀಸ್ ಪೇಟೆಂಟ್ 01126935.9 "ಡೀಸೆಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಳಿಕೆ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್" ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಒಂದು ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪಲ್ಸ್ ಅಗಲವನ್ನು ಮಾಡ್ಯುಲೇಟ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪೇಟೆಂಟ್ EP1343968 ಇಗ್ನಿಷನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ (ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್) ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ (ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್) ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಫ್ರೆಂಚ್ EFS ಕಂಪನಿಯ ಪೇಟೆಂಟ್ FR2795139 ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ R.Bosch ಕಂಪನಿಯ ಪೇಟೆಂಟ್ DE10061433 ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅಸ್ಥಿರ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು (ಏಕ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣ) ಅಳೆಯುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅವು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಾಮಾನ್ಯ rail ಅಲ್ಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್. ಸಾಧನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್.
ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಸಾರಾಂಶ ಈ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಮಾದರಿಯ ಉದ್ದೇಶವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಏಕ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಉಪಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು ಯುಟಿಲಿಟಿ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್ ಬೆಂಚ್ (10), ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ (2), ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ವಾಲ್ವ್ (3) , ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಪಂಪ್ (4), ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು (5), ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ (6), ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಕ ( 7), ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫಿಕ್ಸ್ಚರ್ (8), ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ (9), ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕಗಳು (11, 12 , 13...) ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ತೈಲ ಕೊಳವೆಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು; ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೆಂದರೆ: (ಎ) ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ (1), ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ (2), ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಪಂಪ್ (4) ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ (9) ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ವರ್ಕ್‌ಬೆಂಚ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್ (10); (b) ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಒಂದೇ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣ, ತೈಲ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಒತ್ತಡ ಪಿಸಿ, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಪಂಪ್‌ನ ವೇಗ n ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ (20) tF, ನಾಡಿ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ನಿಯತಾಂಕಗಳ; (ಸಿ) ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್‌ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಲು ಕೀಬೋರ್ಡ್ (21) ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ; ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ (6) ನ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಅಥವಾ ಬಹು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಪೂರ್ವ-ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಒಂದೇ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೀಟರ್ (22) ಇದೆ, ಮುಖ್ಯ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದು ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಇದು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು. ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಬಳಸುವ ಇಂಧನದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ತೈಲ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (30) ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತಂಪಾದ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣದಂತಹ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಸ್ವಿಚ್. ಶೀತಕವು ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ತೈಲ-ನೀರಿನ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ (1) ಅಥವಾ ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಹೊರಗೆ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು; ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫಿಕ್ಸ್ಚರ್ (8) ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಫಿಕ್ಚರ್ ಆಗಿರಬಹುದು ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಬಹುದು.