ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು EUI ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?ಇದರ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವೆಂದರೆ ECM ನೀಡಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ.ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಅವಧಿಯನ್ನು ECM ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಮತ್ತು MAP ನಿಂದ ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ವೇಗದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಚಾಲಿತವಾದ ಕ್ಷಣವು ತೈಲ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವು ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಅಂತ್ಯವಾಗಿದೆ.ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಾಲ್ಕು ಕೆಲಸದ ಹಂತಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.

 ಸಕ್ಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್

ಇಂಧನ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮೂಲಕ ಇಂಧನವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಧನ ರೇಖೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಇಂಧನ ತಾಪಮಾನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ಇಂಧನವು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಹರಿಯುವ ನಂತರ, ಇಂಧನವನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ನೀರು ಮತ್ತು ಉಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸುರಿಯುತ್ತದೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕುಳಿಯನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ.

ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಇಂಧನವನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ECM ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಎಲ್ಲಾ ಇಂಧನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ.ECM ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನವು ಇಂಧನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಾ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಧಿಕವಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ, ನಳಿಕೆಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಸಿಂಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.ಗರಿಷ್ಠ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ.

ಉಳಿದಿರುವ ಸ್ಟ್ರೋಕ್

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.