ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ Dsla150p1156 0433175343 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಳಿಕೆಯೊಳಗೆ ಇಂಧನ ಹರಿವು

ಡೀಸೆಲ್ ನಳಿಕೆಗಳ ಹರಿವು ಬಹಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ನಳಿಕೆಯ ಒಳಗಿನ ಹರಿವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು, ಈಗ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

1.1 ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಥಿತಿ

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ದಿಕ್ಕು ಮೂಲತಃ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ, ಅದರ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಸ್ಪ್ರೇ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ [!I] ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಪರಮಾಣುೀಕರಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿ, ಉತ್ತಮವಾದ ಕೊಳವೆ ರಂಧ್ರ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಗಳ ರಚನೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ.

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರದ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಸ್ಪ್ರೇ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಪರಮಾಣುೀಕರಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ

1.2 ಈ ಲೇಖನದ ಮುಖ್ಯ ಸಂಶೋಧನಾ ವಿಷಯ

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಳಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಹರಿವಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ನಳಿಕೆಯ ರಚನೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು, ಸಿಎಫ್‌ಡಿ ಮೂಲಕ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಳಿಕೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು. ನಳಿಕೆಯೊಳಗೆ ಇಂಧನ ಹರಿವು, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಷ್ಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಮಂಜಸವಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು.

ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ನಳಿಕೆಯ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಪರಮಾಣು ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದಾಗ, ತೈಲ ಹನಿಗಳ ಕಣದ ಗಾತ್ರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ, ನುಗ್ಗುವ ಅಂತರವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಹರಿವಿನ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇ ಕೋನ್ ಕೋನವು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.