ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ Dlla149p2166 0433172166 0445120215 0445120394

(4) ಬಹು ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ನಂತರ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವಂತೆ ಮಾಡಬಾರದು.

⑤ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕೋನ್ ಆಂಗಲ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಬಿಳಿ ಕಾಗದದ ತುಂಡನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ 200 ಮಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿ ಇರಿಸಿ, ತದನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸ್ಪ್ರೇ ಮಾಡಿ, ಬಿಳಿ ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ತೈಲ ಗುರುತು ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ, ಅದರ ವ್ಯಾಸವು ಇರಬೇಕು 14 ~ 42 ಮಿಮೀ ನಡುವೆ.

ಎರಡು, ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಿ

ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷ ಟೀ ಪೈಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಕೊಳವೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಇತರ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತದನಂತರ ಹಾಕಿ

ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ, ಅವರ ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಚುಚ್ಚಿದರೆ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ; ತೈಲದ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ನಂತರ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.

ಮೂರು, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನುಭವದ ವಿಧಾನದಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬೇಕು. ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾಸಿಗೆಯಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯು ಮೂಲತಃ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರೆ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೇರವಾಗಿ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.