ಬಾಷ್ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0 445 120 067 0445120067

ಹೋಲ್ ಮಾದರಿಯ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯ ರೂಪದ ಪ್ರಕಾರ ಅವುಗಳನ್ನು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಳಿಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 1 ರಿಂದ 8, ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ವ್ಯಾಸವು ಸುಮಾರು 0.15 ರಿಂದ 0.7 ಮಿಮೀ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹ, ಪುಶ್ ರಾಡ್, ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಉದ್ದವಾದ ರಿಟರ್ನ್-ಹೋಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಚಿತ್ರ 1 ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ನಳಿಕೆಯ ವ್ಯಾಸವು 0.35 ಮಿಮೀ, ಸ್ಪ್ರೇ ಕೋನ್ ಕೋನವು 150 ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು 17.5 MPa ಆಗಿದೆ.

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆ (ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ), ಇದನ್ನು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ (GCr15) ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ-ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಪುಡಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ತೆರವು 0.001 ರಿಂದ 0.0015 ಮಿಮೀ. ಉತ್ತಮ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಎರಡು ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಒಳಗಿನ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಒಳಗಿನ ಕುಳಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸೀಲಿಂಗ್ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ; ಮಧ್ಯದ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಕವಾಟದ ದೇಹದ ವಾರ್ಷಿಕ ತೈಲ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಅಕ್ಷೀಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಏರುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯು ವಾರ್ಷಿಕ ತೈಲ ತೋಡು ಮತ್ತು ತೈಲ ಚಾನಲ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕುಹರ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರವಿದೆ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಸಂತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡವು ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನ ವಿರುದ್ಧ ಒತ್ತುತ್ತದೆ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಪುಶ್ ರಾಡ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಗೋಳಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಪುಶ್ ರಾಡ್ನ ಬಾಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಪಾರ್ಶ್ವದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಲವನ್ನು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ತಿರುಪುಮೊಳೆಯಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಂತರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಚ್ಚಿದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ಚಿತ್ರ 4-46 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಚಾನಲ್ ಮೂಲಕ ತೈಲ ಕುಹರದೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದಿಂದ ಮುಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಕುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಒತ್ತಡವು ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡ-ಬೇರಿಂಗ್ ಕೋನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಡೀಸೆಲ್ ಒತ್ತಡವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಸಂತದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ, ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ದಹನ ಕೊಠಡಿ. ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರದ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ, ಸಿಂಪಡಿಸಿದ ಡೀಸೆಲ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಮಂಜು ಕಣಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ ಈ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಸಂತದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಶಕ್ತಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಸಂತದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ಮುಚ್ಚಿದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಸಂತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡದ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಸಂತದ ಪೂರ್ವಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದರಿಂದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ತಿರುಪು ಒಳಮುಖವಾಗಿ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ರಿಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಎತ್ತುವಿಕೆಯು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹದ ಕೆಳಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್‌ನಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ಷಿಪ್ರ ತೈಲ ಕಟ್-ಆಫ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಗರಿಷ್ಠ ಲಿಫ್ಟ್ 0.45 ಮಿಮೀ ಆಗಿದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ದೇಹದ ನಡುವೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಡೀಸೆಲ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. .