ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ L416PBB ಇಂಧನ ನಳಿಕೆಯ ಬಿಡಿ ಭಾಗ

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಡ್ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ವಾಲ್ವ್ ಜೋಡಣೆಯ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ರಿಪೇರಿ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು (ಭಾಗ 2)

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ವಿಧಾನಗಳ ಪರಿಚಯದ ಮೂಲಕ, ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಾಗ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಎರಡು ಬಾರಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಸಾಧನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನದ ಪರಿಣಾಮದೊಂದಿಗೆ ಫಲಿತಾಂಶ.

ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ದಂಪತಿಗಳಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ.

1 ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

1.1 ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ

ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಬೆಳಕಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ನೆನೆಸಿ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು, ತೈಲ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ತೆಳುವಾದ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿ.

1.2 ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಮೇಲಿನ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಡ್ರೆಡ್ಜ್ ಮಾಡಲು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ.ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ತೈಲ ಪ್ರವೇಶ ರಂಧ್ರದೊಳಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಅಂಚನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಲು 1.5 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ (ಚಿತ್ರ 1 ನೋಡಿ).

ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕೋಣೆಗೆ ಹೋಲುವ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ರೀಮರ್ ಅನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿ (ಚಿತ್ರ 2 ನೋಡಿ), ಮತ್ತು ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹವು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ವಿಶೇಷ ತೆಗೆಯುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿ (ಚಿತ್ರ 3).

ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಇಕ್ಕಳವನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ, ಅಥವಾ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸುವ ಮತ್ತು ನಾಕ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಕೆಲವು ಸೂಜಿ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ನಾಕ್ ಮಾಡಲು ವೈಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಬೇಡಿ.ವಿಶೇಷ ಪರಿಕರಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಲ್ಲದ ಸೂಜಿ ಕವಾಟಕ್ಕಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಗೆ ಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 150 ° C ಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವಾಗ ಹೊರತೆಗೆದು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬಹುದು.