ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ DLLA155P202

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ ಜೋಡಣೆಯ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ರಿಪೇರಿ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ (ಭಾಗ 4)

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ದೇಹದ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ಸಣ್ಣ ತಲೆಯ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸಹ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 0.02-0.06 ಮಿಮೀ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ದೇಹದ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ (ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿದಾಗ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ), ನೀವು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ದೇಹಕ್ಕೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಬಹುದು, ತದನಂತರ ಸಣ್ಣ ತಲೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ದೇಹದಿಂದ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ದೇಹದ ಸಣ್ಣ ತುದಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನದ ತುಣುಕಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ಸಣ್ಣ ತುದಿಯನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ದೇಹದ ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿ. ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಮಾಡಿ.

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ದೇಹದ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರವು ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ದೇಹದ ಸಣ್ಣ ತುದಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನಿಕ ತುಣುಕಿನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 120 ° ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಪಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ (ಚಿತ್ರ 7, ಚಿತ್ರ 8, ಚಿತ್ರ 9).

ರಂಧ್ರದ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಾಳವಾದ್ಯದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವವರೆಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು. ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಒಳಕ್ಕೆ ನಾಕ್ ಮಾಡಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯು ಅಂಚಿನಿಂದ ಹೊರದಬ್ಬುವುದು, ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಪರಮಾಣುೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ಸಣ್ಣ ತಲೆಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಉಡುಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಗುದ್ದುವ ವಿಶೇಷ ಗುದ್ದುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

ಚೂರನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ದೇಹವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.