< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ಚೀನಾ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಹೆಡ್ ರೋಟರ್ 1 468 336 647 1468336647 CDC 6BTA 5.9 VE ಪಂಪ್ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ರೋಟರ್ ಹೆಡ್ ಸ್ಪೇರ್ ಪಾರ್ಟ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು | ರುಯಿಡಾ
Fuzhou Ruida ಮೆಷಿನರಿ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.
ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಹೆಡ್ ರೋಟರ್ 1 468 336 647 1468336647 CDC 6BTA 5.9 VE ಪಂಪ್ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ರೋಟರ್ ಹೆಡ್ ಸ್ಪೇರ್ ಪಾರ್ಟ್

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರಗಳು:

ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಹೆಡ್ ರೋಟರ್ 1468336647 VE ಹೆಡ್ ರೋಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

  • ವಿವರಣೆ:ಹೆಡ್ ರೋಟರ್
  • ಮೂಲದ ಸ್ಥಳ:ಚೀನಾ
  • ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು:VOVT
  • ಉಲ್ಲೇಖ ಸಂಕೇತಗಳು:1468336647
  • ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: /
  • MOQ:2pcs
  • ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ:ISO9001
  • ಪಾವತಿ ಮತ್ತು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳು:

  • ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್:ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್
  • ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ:ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೊದಲು 100% ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ
  • ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ:7-15 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು
  • ಪಾವತಿ:T/T, L/C, Paypal, Western Union ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಂತೆ
  • ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

    ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

    ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿವರಣೆ

    ಉಲ್ಲೇಖ. ಕೋಡ್‌ಗಳು 1468336647
    ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ /
    MOQ 2PCS
    ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ISO9001
    ಮೂಲದ ಸ್ಥಳ ಚೀನಾ
    ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್
    ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೊದಲು 100% ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ
    ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ 7-15 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು
    ಪಾವತಿ T/T, L/C, Paypal, Western Union ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಂತೆ

    ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಲಕ್ಷಣಗಳು

    ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಡಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನವು ನೇರವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ). ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಹೋಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಡ್-ಪಾಯಿಂಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಪ್ಲಂಗರ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಹೋಲ್ ಪ್ರಕಾರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಹೋಲ್ ಪ್ರಕಾರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವು ಡೀಸೆಲ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಆಗಿದೆ.

    ಪ್ಲಂಗರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೀವ್ ಗೇರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಮತ್ತು ರ್ಯಾಕ್, ತರಂಗ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ದೇಹವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ತಟಸ್ಥ ಪ್ಲಗ್ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೇರವಾದ ಚಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಾದ ಚಡಿಗಳಿವೆ. ತೋಳಿನ ಮೇಲೆ ಡೀಸೆಲ್ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ರಂಧ್ರಗಳು, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಡೀಸೆಲ್ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಡ್ರೈನ್ ರಂಧ್ರಗಳಿವೆ. ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಲಗ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಗೇರ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ಲಿಪ್ ಫಿಟ್. ಗೇರ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ರಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೆಶ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವುದರಿಂದ ಪ್ಲಂಗರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ಲಂಗರ್ ಮತ್ತು ಗೈಡ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಕ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್, ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಇಂಧನವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಏರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನಕ್ಕಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೊರೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಚುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಅದರ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿನ ನೈಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಹಲವಾರು ದೋಷ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ದೋಷದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.


  • ಹಿಂದಿನ:
  • ಮುಂದೆ:

  • ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ