ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಹೆಡ್ ರೋಟರ್ 1 468 336 655 1468336655 VE ಪಂಪ್ ಭಾಗಗಳು ರೋಟರ್ ಹೆಡ್ ಸ್ಪೇರ್ ಪಾರ್ಟ್

ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಒತ್ತಡವು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ವಸಂತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡದ ಪೂರ್ವ-ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಚೇಂಬರ್ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವು ಪಂಪ್ ನಂತರ ಇಂಧನವನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಹರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ಪಂಪ್ ನಂತರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವು ಮೊದಲು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಮುಚ್ಚುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಮೊದಲು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಿಂದಾಗಿ, ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತೆರೆಯುವಾಗ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಮುಚ್ಚುವಾಗ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ ಅಥವಾ ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ, ತೆರೆಯುವ ಒತ್ತಡವು ಮುಚ್ಚುವ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ನಾಮಮಾತ್ರದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಉತ್ತಮ ಆರಂಭಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಾಮಮಾತ್ರದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಒತ್ತಡವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡವು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಣೆಗಳ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಂಧ್ರದ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಣೆಗಳ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಮೇಲಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ವ್ಯಾಸ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಂಧ್ರದ ಗಾತ್ರ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬಿಗಿತ, ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಂಧ್ರದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಚಲನೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧ.