ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಹೆಡ್ ರೋಟರ್ 1 468 336 642 1468336642 VE ಪಂಪ್ ಭಾಗಗಳು ರೋಟರ್ ಹೆಡ್ ಸ್ಪೇರ್ ಪಾರ್ಟ್
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿವರಣೆ
ಉಲ್ಲೇಖ. ಕೋಡ್ಗಳು | 1468336642 |
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ | / |
MOQ | 2PCS |
ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ | ISO9001 |
ಮೂಲದ ಸ್ಥಳ | ಚೀನಾ |
ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ | ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ |
ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ | ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೊದಲು 100% ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ |
ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ | 7-15 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು |
ಪಾವತಿ | T/T, L/C, Paypal, Western Union ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಂತೆ |
ಎಂಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ
ಪ್ಲಂಗರ್ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಮತ್ತು ತೋಳಿನ ಮೇಲೆ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಇಂಧನವು ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮೂಲಕ ತೋಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಕ್ಯಾಮ್ನಿಂದ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಇಂಧನದ ಭಾಗವು ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮೂಲಕ ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ನ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ, ಮತ್ತು ಇಂಧನವು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಡೀಸೆಲ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನವು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಪ್ಲಂಗರ್ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನವು ಪ್ಲಂಗರ್ ಹೆಡ್ನ ನೇರವಾದ ತೋಡು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಕೊಡೆಯ ಮೂಲಕ ಡೀಸೆಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಚೇಂಬರ್, ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೋಳಿನ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ವೇಗವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ರಾಕ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಕೊಡೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಪರಿಮಾಣದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಇಂಧನವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಏರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನಕ್ಕಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಹೊರೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಚುಚ್ಚುತ್ತದೆ.