ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445110279 0 445 110 279 BOSCH ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ನಾವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಒಂದೆರಡು ಭಾಗಗಳು.ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸ್ಪ್ರೇ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಪ್ರೇ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಏಕೆಂದರೆ ನಳಿಕೆಯ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಕೋನ್ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಟೇಪರ್ ಹೋಲ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಮ್ಮೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೂಜಿಯ ಮೂಲ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಕವಾಟದ ದೇಹವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಪರೀಕ್ಷಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸದೆಯೇ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬಾರದು.ಕೋನ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಾಗಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ, ಡಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗ್‌ಝೌ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸರಣಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ನಳಿಕೆಯ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕೋನ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಕೋನ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನಿಂದ ಹಿಡಿದಿರುವ ನಳಿಕೆಯ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ನಳಿಕೆಯ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಳಿಕೆಯ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಸ್ಥಾನಿಕ ಪಿನ್ ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಸ್ಥಾನಿಕ ಪಿನ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಬಿರುಕುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿ [ಇದಕ್ಕಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಉರುವಲು ಮತ್ತು ಫಾವ್ ಟಿನ್ ಉರುವಲು ಸರಣಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಡಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್ ಡೀಸೆಲ್ ಸರಣಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ನಳಿಕೆಯ ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಬಿಚ್ಚಬೇಕು, ಇದರಿಂದ ನಳಿಕೆಯ ಜೋಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು. ಹೊರಗಿನ ನಳಿಕೆಯ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಾನಿಕ ಪಿನ್ ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಾನಿಕ ಪಿನ್ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿನ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಬಿರುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.