ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ 7185-900G

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಮುಖ್ಯ ದೇಹ, ಸ್ಪೂಲ್, ಬೆಲ್ಲೋಸ್, ಶೆಲ್, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಐಸೋಲೇಶನ್ ಸ್ಲೀವ್, ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಇದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆ, ಕೋರ್ ರಚನೆ ವಿನ್ಯಾಸ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ರಚನೆ ವಿನ್ಯಾಸ, ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯತಾಂಕ ವಿನ್ಯಾಸ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳು ಎರಡು-ಸ್ಥಾನದ ಎರಡು-ಮಾರ್ಗದ ರೂಪಗಳಾಗಿವೆ, ಶಕ್ತಿಯು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೀರುವಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. , ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದಿಂದ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ವೇಗವು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಇಂದಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಮಯ-ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ "ಸಮಯ" ನಿಯಂತ್ರಣವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದರದಂತಹ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ಮೇಲಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ವರ್ಧನೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನವೀಕರಣಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಲೇಔಟ್ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ, ಮುಳುಗಿದ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಇಂಜಿನ್‌ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲಾದ ಚಿಕಣಿಕರಣದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ಪನ್ನದ ಜೀವನದ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಸಹ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.