ಇಸುಜುಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 095000-8981 ಡೆನ್ಸೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್

1) ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ
ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಡೀಸೆಲ್ ಶೇಷವಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕ್ಯಾಪ್ರೊಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಇತರರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ದ್ರವ ತೈಲ ಚಿತ್ರ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ; ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಇಂಧನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆವಿಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನವು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಬಿರುಕು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ; ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಮಸಿ, ಹೆಚ್ಚು ಕುದಿಯುವ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಘಟಕಗಳು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿವೆ. ಶೇಖರಣೆ, ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸರಣ ದರ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಮಸಿ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಇಂಗಾಲದ ಠೇವಣಿ ರಚನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ; ಮಸಿಯ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಮೇಲೆ ದ್ರವ ಇಂಧನದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
2) ಧಾತುರೂಪದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಲೆಪ್ಪರ್ಹಾಫ್ ಮತ್ತು ಇತರರು. ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಧಾತುರೂಪದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳು ಸಾವಯವ ವಸ್ತುಗಳು (ಕಾರ್ಬನ್, ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳು, ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಸಾರಜನಕ) ಮತ್ತು ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಜೈವಿಕ ಅಂಶಗಳು (ಸಲ್ಫರ್, ) ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ; ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಹನಿಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಧ್ಯಮವು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ರಚನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಎರಡು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಅವಧಿ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅವಧಿ, ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ: (1) ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಗೋಡೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ , ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು ಗೋಡೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮಂದಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಿಗುಟಾದ ಕಾಗದದ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಕಣಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ; (2) ಕಾರ್ಬನ್ ಶೇಖರಣೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ವಸ್ತುಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯ ದಪ್ಪವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದ ಪರಿಣಾಮವು ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಂಧಿಸುವ ಬಲವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಣಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನಿಲದ ಹರಿವಿನ ಏರಿಳಿತವು ಕಾರ್ಬನ್ ಠೇವಣಿ ಹೆಚ್ಚಳದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಗೋಡೆಗೆ ಜೋಡಿಸಿದ ನಂತರ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಭಜನೆ, ನಿರ್ಜಲೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಮರೀಕರಣದಂತಹ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಠೇವಣಿ ಪದರವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.