ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 5396273 ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಡೆನ್ಸೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಫ್ರಂಟ್ ಆಕ್ಸಲ್

1. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು
ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ವೈಫಲ್ಯವು ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಥಿರತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳೆಂದರೆ: ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವಿಕೆ, ನಿಖರವಲ್ಲದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, ಅಸಹಜ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಅಂಟುವಿಕೆ, ಕಳಪೆ ಸೀಲಿಂಗ್, ಫಿಲ್ಟರ್ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ, ಕಾಯಿಲ್ ಬರ್ನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಇಂಧನದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಏಕರೂಪತೆಯು ಸಹ ಹನಿಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಪತ್ತೆ
1. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸುರುಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು. ಮಾಪನ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳೆಂದರೆ: ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಅನ್‌ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿ, ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಎರಡು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸುಮಾರು 12 ~ 162 (ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಪ್ರಕಾರ) ಅಥವಾ 3 ~ 62 (ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಪ್ರಕಾರ )
2. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪಾಯಿಂಟರ್ ಅಥವಾ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ, ಮೊದಲು ಪ್ರತಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಎರಡು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಅನ್‌ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ. ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಮಟ್ಟವು 12V ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು (ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್), ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟವು 0V ಆಗಿರಬೇಕು. ಪವರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸರಂಜಾಮು ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಎರಡು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟಗಳು ಶೂನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.