ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 5367913 ಡೆನ್ಸೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್

ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಾರಂಭ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಇಂಧನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟದ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಕೋಣೆಗೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಳಗೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟದ ಮೇಲಿನ ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟದ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡದ ಶೇಖರಣಾ ಕೋಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಶೇಖರಣಾ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಇಂಧನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟದ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಇಂಧನವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕುಹರದೊಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಕವಾಟದ ಸೀಟಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸೀಲ್ಸ್, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು: ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿ. ಇಂಧನ ಸ್ಪ್ರೇ ಮಂಜು ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದಾಗ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು 30+0.80 MPa ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ದಹನವು ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವಿಕೆ ಇದ್ದರೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ, ಕೂಲಂಕುಷವಾಗಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ವಸಂತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡವು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ವಸಂತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡವು ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ; ಇದ್ದಿಲು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಸಂಯೋಜಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.