ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್‌ಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 095000-7060 ಡೆನ್ಸೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಟೂರ್ನಿಯೊ, ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್

ಶಾಫ್ಟ್ ಸೂಜಿ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಾನ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದಹನಕಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೋಲ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದಹನಕಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಳಿಕೆ ದಂಪತಿಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಇಂಧನದ ಶುಚಿತ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು 48ಗಂ ಠೇವಣಿ ಇಡಬೇಕು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮ ಆರ್ಥಿಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ದಹನಕಾರಿ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕಡೆಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ, ಪರಮಾಣುೀಕರಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯ ರಚನೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಇಂಧನವು ಹರಿಯುವಾಗ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ನಳಿಕೆಯೊಳಗಿನ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಮಾಣುೀಕರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಸ್ಪ್ರೇ ಪರಮಾಣುೀಕರಣವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಹರಿವಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಒಳಗೆ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಹರಿವಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಅಧ್ಯಯನವು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಗಮನ ಹರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ವಿದ್ವಾಂಸರು ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣುೀಕರಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ನಳಿಕೆಯೊಳಗಿನ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕ ನಳಿಕೆಯೊಳಗೆ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಮೇಲೆ ದೃಶ್ಯೀಕರಣ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆಯೊಳಗಿನ ದ್ರವದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ, ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅವಧಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಹರಿವಿನ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಭೌತಿಕ ಗಾತ್ರದ ಮಾದರಿ.