ನಿಸ್ಸಾನ್‌ಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 095000-6693 ಡೆನ್ಸೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್

ಶಾಫ್ಟ್ ಸೂಜಿ ನಳಿಕೆಯು ಕೇವಲ ಒಂದು ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ರಂಧ್ರವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ರಂಧ್ರದ ಪ್ರದೇಶದ ಗಾತ್ರವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಚುಚ್ಚಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಅವಧಿ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ರಂಧ್ರದ ನಳಿಕೆಗಾಗಿ, ರಂಧ್ರದ ಪ್ರದೇಶವು ಖಚಿತವಾದಾಗ, ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇ ಕೋನ್ ಕೋನ್ ಗಾತ್ರವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ರೂಪ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣದ ರೂಪದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ, ಅದು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ: 4125A, 4115T ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯು ಸುಳಿಯ ಚೇಂಬರ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ, ಇದು ZS15S15 ಗಾಗಿ ನಳಿಕೆ ಜೋಡಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, 135 ಸರಣಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯು "ω" ಪ್ರಕಾರದ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ, ಇದು ZC3K150 ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ನಳಿಕೆ ಜೋಡಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ನಳಿಕೆಯ ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ಗಾತ್ರವು ತೈಲವನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದಾಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಹರಿವಿನ ಪ್ರದೇಶವಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹರಿವಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಲಿಫ್ಟ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಲಿಫ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚಾದ ನಂತರ, ತೈಲ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಭಾಗ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸಮಯವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ಇದು ನಳಿಕೆಯೊಳಗೆ ಅನಿಲ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅನಿಲವು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಿಯು ಕಲುಷಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಬಿಗಿತ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹನಿಗಳು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸೂಕ್ತ ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಲಿಫ್ಟ್ ಇರಬೇಕು.