ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 095000-6481 ಜಾನ್ ಡೀರೆ, ಝಾಝ್ಗಾಗಿ ಡೆನ್ಸೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿವರ
ವಾಹನಗಳು / ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಉತ್ಪನ್ನ ಕೋಡ್ | 095000-6481 |
ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ | D12D, L120, L220 |
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ | ಜಾನ್ ಡೀರೆ, ZAZ |
MOQ | 6 ಪಿಸಿಗಳು / ಮಾತುಕತೆ |
ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ | ವೈಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯತೆ |
ಖಾತರಿ | 6 ತಿಂಗಳುಗಳು |
ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ | ದೃಢೀಕರಿಸಿದ ಆದೇಶದ ನಂತರ 7-15 ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳು |
ಪಾವತಿ | T/T, PAYPAL, ನಿಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆಯಂತೆ |
ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ದಂಪತಿಗಳು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಜೋಡಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕೋನ್, ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಭಾಗದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕೋನ್ಗೆ ಪರಮಾಣು ಮಾಡುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸೀಲ್ ಕೋನ್ ಸವೆತವು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಮಶಗಳ ಸವೆತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಸೀಲಿಂಗ್ ಕೋನ್ ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಳಿಕೆಯ ತಲೆಯ ಒತ್ತಡದ ಕೋಣೆ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವ ತೈಲ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ತಲೆಯ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಂಗಾಲ. ಜೊತೆಗೆ, ನಳಿಕೆಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಹದಗೆಟ್ಟಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವು ನಳಿಕೆಯೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಗಂಭೀರವಾದವು ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಸುಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಕೋಕಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಇದರಿಂದ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ವಿವಿಧ ಹಂತದ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಭಾಗಗಳಿವೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರ: ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಘಟಕದ ನಿಜವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಘಟಕವನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು. ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಘಟಕವು "ಲಘುವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರೆ", ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನೆಲಸಬಹುದು. ಸೂಜಿ ಕವಾಟವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹವು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ತುಕ್ಕು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಗಂಭೀರ ತುಕ್ಕು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಲ್ಫರ್ ಇರುವುದರಿಂದ, ಸಲ್ಫರ್ ಅಂಶವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ದಹನದ ನಂತರ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸಲ್ಫರ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಸಲ್ಫರ್ ಟ್ರೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಕೆಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಲೋಹದೊಂದಿಗೆ ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವು ತುಕ್ಕು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ದೇಹಕ್ಕೆ; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಒಮ್ಮೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹವು ಗಂಭೀರವಾದ ತುಕ್ಕು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ದೇಹದ ಗಂಭೀರವಾದ ಸವೆತದ ನಂತರ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಲ್ಫೈಡ್ ಅನಿಲವು ಒಳಗೆ ಬಶಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಚಾನೆಲಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರ: ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ದೇಹವು ತುಕ್ಕುಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕೊಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತುಕ್ಕು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.