ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 095000-6222 ಡೆನ್ಸೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಜಿಯಾಂಗ್ಲಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ FAW ಟ್ರಕ್‌ಗಾಗಿ Xichai 6dl/4dl ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

Diesel ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಳಿಕೆ ಇಂಗಾಲ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹದ ಗಂಭೀರ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಹೀಗೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದೇಹದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾದ ತತ್ವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬೇಕು.

ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ 1980 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕೇವಲ 1600-200MPa ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವೇಗದ ಆವರ್ತನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು 0.3-1.5ms ನ ತತ್‌ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಯಂತ್ರದ ನಿಖರತೆಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಜರ್ಮನಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನಂತಹ ಕೆಲವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ನಿಖರವಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶವು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕವಾದ ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ನಿಖರವಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಲಿತಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯ ಕಾನ್ಕೇವ್ ಎಂಡ್ ಫೇಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರವಾದ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಸ್ವಾವಲಂಬಿಯಾಗಿಲ್ಲ. CNC ಕಾನ್ಕೇವ್ ಎಂಡ್ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಇದು ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.