ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 095000-6140 6261-11-3200 ಕೊಮಾಟ್ಸುಗಾಗಿ ಡೆನ್ಸೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್

ಸಂಶೋಧನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ, ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.ನಳಿಕೆಯ ಗೋಡೆಯ ಒರಟುತನದ ಎತ್ತರದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ತೀವ್ರತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಒತ್ತಡ; ಗೋಡೆಯ ಒರಟುತನದ ಎತ್ತರದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಸರಾಸರಿ ವೇಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ರಂಧ್ರದ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗೋಡೆಯ ಒರಟುತನದ ಎತ್ತರದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಸರಾಸರಿ ವೇಗದ ವೈಶಾಲ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಕಡಿಮೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ; ನಳಿಕೆಯ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ X ಅಕ್ಷದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ. ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯು ರಂಧ್ರದ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ಬಳಿ ಇರುವ ಕುಹರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಪ್ರದೇಶದ ಸಮೀಪಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕುಸಿತವು ರಂಧ್ರದ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಹರಿವು ಅದನ್ನು ಒಳಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ವಿದ್ಯಮಾನವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ನಳಿಕೆಯೊಳಗಿನ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಇಂಧನದ ಜೆಟ್ ಪರಮಾಣುೀಕರಣ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ.ಆಧುನಿಕ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೊಪೊರಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ನಳಿಕೆಯೊಳಗಿನ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಾಣಬಹುದು.