ಇಸುಜುಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 095000-1550 ಡೆನ್ಸೊ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಕಳಪೆ ಪರಮಾಣುೀಕರಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ವಾರ್ಷಿಕ ತೈಲ ಕೋಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಇಂಧನದ ಒತ್ತಡವು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಆರಂಭಿಕ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳೆಂದರೆ:
(1) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಆಸನವು ಪ್ರಭಾವದ ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಆಯಾಸ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಲಾಮಿನೇಷನ್ ವಿರೂಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹರಿವು ಸವೆತ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಇವೆ. ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನ ನಡುವಿನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಒರಟುತನ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾರ್ಷಿಕ ತೈಲ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆಣ್ವಿಕ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ. ಪರಮಾಣುೀಕರಣ
(2) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು (ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹ ಮತ್ತು ಕವಾಟ ಕಾಂಡ) ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಪಘರ್ಷಕ ಉಡುಗೆಗಳು ಫಿಟ್ ಗ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ದೇಹದ ನಡುವಿನ ಫಿಟ್ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದಾಗ, ಇಂಧನದ ಭಾಗವು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಸುತ್ತಲಿನ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
(3) ಇಂಧನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಪ್ರಭಾವ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ ದಹನ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾದ ತೈಲ ಹನಿಗಳ ವ್ಯಾಸವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಪರಮಾಣುೀಕರಣವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ