ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120381 ಬಾಷ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಯುಚಾಯ್ ಮೆಷಿನರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

1. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಕೊಳವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿರ್ವಾತ ರಾಕರ್ ಅನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 40 ~ 50 ಬಾರಿ ತೈಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2, ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ವಸಂತಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಕೆಲವು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ರಾಕರ್ ಮಾಡಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ತೈಲ ಹರಿವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ತದನಂತರ ಕ್ರಮೇಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ, ಅದರ ಬದಿ ರಾಕರ್ ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, "ಪುಪು" ಆಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರೇ ಶಬ್ದ ಇದ್ದಾಗ, ತೈಲದ ಸ್ಪ್ರೇ ಪರಮಾಣು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡ ಸುಮಾರು 5.88 ರಿಂದ 7.84 ಎಂಪಿಎ (60 ರಿಂದ 80 ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಾತಾವರಣ).

3, ತದನಂತರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ವೃತ್ತಕ್ಕೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬೋಲ್ಟ್ 3.92 mpa (40 ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡ) ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ನೀವು "ಚಿ, ಚಿ" ಗರಿಗರಿಯಾದ ತೈಲ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ, ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ತೈಲ ಮಂಜು ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಸ್ಪ್ರೇ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದು 20 ರಿಂದ 30 ಬಾರಿ ತೈಲ ವಿದ್ಯಮಾನವಿಲ್ಲದೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಸುಮಾರು 1 1.77 ಆಗಿದೆ MPA (120 212 ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡ).

4. ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ಅದನ್ನು 1/2 ತಿರುವು ಆಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾರನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ. ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಬದಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಗುರುತಿಸಲಾದ ಸ್ಥಾನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ಪೈಪ್ ಇದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಒತ್ತಡದ ರಾಕಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಎರಡು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ; ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಚುಚ್ಚಿದರೆ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಂದಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ನ ಲಾಕ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೊಂದಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಮುಖವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸುವವರೆಗೆ ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕಾಯಿ ಲಾಕ್.