ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಫ್ಯೂಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ 0445120361 ಜೆಇಫಾಂಗ್/ಹಾಂಗ್ಯಾನ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಾಗಿ ಬಾಷ್

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕ್ರಮಗಳು

1. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ
ಮಿತಿಮೀರಿದ ತಡೆಯಲು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಓವರ್ಲೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಲಾಯಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಒರಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಭಾಗಗಳು ಸವೆತ ಅಥವಾ ಸೆಳವುಗಳಿಂದ ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನವನ್ನು ಆವಿಯಾಗಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ನಾಶಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ4. ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ, ಸರಿಯಾದ ತೈಲ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಅತಿಯಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಅಥವಾ ಕೊಲೊಯ್ಡಲ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
2. ಸರಿಯಾದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ
ಸರಿಯಾದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮುಂಗಡ ಕೋನವು ಸಮಂಜಸವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಕಳಪೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ದಹನ, ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರತರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
3. ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ
ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಶಾಖೆಯ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಕಳಪೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ, ಭಾಗಗಳ ಅಧಿಕ ತಾಪ, ಅಸಹಜ ದಹನ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಪಾಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು